미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별, 개통된 것 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

수서-광주선

사업상황

  설계

사업성격

  신설

영업기관

  -

건설기관

  국가철도공단

사업구간(역)

• 수서~모란~삼동: 신설 14.48km
• 삼동~경기광주: 경강선 공유 5.0km

• 삼동역은 전철 전용역으로 수서광주선 일반열차 정차안함, 경기광주역에는 정차함(정차 위한 개량 실시)

노선길이

  19.4 km

노선규격

전기

AC25000V

신호

  ATP

배선

  복선

차량

  일반열차(EMU-150), 고속열차(EMU-260) 
(광역전철 운행 안함)

개통시기

  2030년

관련노선

• 제2공항철도(인천공항-인천), 수인선(인천~월곶), 월곶-판교선(월곶-시흥시청), 신안산선(시흥시청~KTX광명역), 월곶-판교선(광명역-판교), 경강선(성남-여주선)(판교-여주),  중부내륙선(이천-충주~문경선), 문경-김천선(문경선 전철화+경북선 전철화), 남부내륙선(김천-진주-거제)
• 중앙선 복선화 (3), 중앙선 복선화 (4). 중앙선 복선전철화 (5), 중앙선 복선전철화 (6), 동해선 복선전철화 (남부2), 동해선 복선전철화 (남부1)
• 경강선(원주~강릉)
• 서울지하철 3호선 수서기지 이전

참고사항

• 열차운행계통 
• 중부내륙선 방면(문경, 거제)
• 중앙선 방면(신경주, 부전)
• 강릉선 방면(강릉)

▶사업상황

2004.12.

21세기 국가철도망구축 기본계획

2006.3

국가철도망구축계획에 추가검토대상사업(장기계획)으로 포함

2007.11.21

건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추가 검토사업으로 포함

2011/1

국가기간교통망계획 2차 수정계획에 장기계획으로 포함

2011.4.3

국토해양부 > 제2차 국가철도망 구축계획에 전반기(2011~2015) 착수사업으로 포함 (수서-용문 전철 사업 44.1km)

국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획 공청회(교통연구원 주최)에 포함

국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획에 포함 (수서-광주 19.2km)

환경영향평가항목 등의 결정내용 공개

국토교통부 (공고 제2020-1717호) > 수서~광주 복선전철 건설사업 전략환경영향평가서 초안 공람 및 주민설명회 개최 공고

기획재정부 > 사업계획 적정성 재검토 완료

▶미래철도DB 해설

• 2차 국가철도망계획 당시 수서-용문선으로 추진되었던 노선
• 춘천-홍천-용문 노선과 연계도 가능하며, 서원주-강릉선과 연계하면 수도권 남부에서 강릉방면으로 가는 철도 경로도 확보할 수 있다.
• 중앙선, 경춘선 등이 개통되어, 서울 수도권 북부에서 강원도를 가기는 편해졌지만, 수도권 남부에서 강원도를 가기에는 여전히 불편한 점을 해소하기 위한 노선이라고 할 수 있다.
• 수서-용문선이 길다보니, 수서-광주선으로 변경하여 재추진함
   
• 서울쪽 역은 수서역으로서 수도권 고속철도 수서역을 확장하여 사용한다.
• 수서-광주 구간은 분당선(수서-이매)와 경강선(이매-광주)로 연결할 수 있지만,
• 간선열차 운행기능 확보, 수서고속철도 수서역 연계, 중부내륙선철도의 서울 방향 선로 등과 관련하여, 노선을 신설한다.

• 따라서 수서역에서 출발하여 경강선에 진입후 동쪽으로 강릉까지 갈 수 있고, 부발부터 남쪽으로 꺾어서 진주, 거제까지도 갈 수 있게 된다.
• 강원도 철도의 서울 방향 진입을 기존 청량리역에서 수서역으로 분담할 수 있는 것도 주목되는 부분이다. 청량리-망우 구간 선로용량 부족 문제 해결에 도움을 줄 수 있다.