미래 철도 DB

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중앙선 복선전철화 (5)


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  중앙선 복선전철화

사업상황

  시공

사업성격

  복선전철화

영업기관

  한국철도공사

건설기관

  한국철도시설공단

사업구간(역)

도담~단양~풍기~영주~안동~무릉~의성~군위~영천
(나머지 역들은 현 위치에서 개량, 안동은 이전, 군위는 신설)

도담-안동 : 복선전철화
안동-영천 : 복선 노반, 단선전철화

노선연장

148.1km

노선규격

전기방식

  교류 25000V

신호방식

  -

배선

  • 도담-안동: 복선
  • 안동-영천: 단선

차량

  일반열차

개통시기

  2020년

관련노선

중앙선 복선화 (4), 중앙선 복선전철화 (6), 중앙선 영주댐 수몰지구 철도이설

참고사항

  • 현 죽령터널(루프식터널)외에 새 터널 신설
  • 평은역 구간 이설 등 선형 개량
  • 설계속도 250km/h
  • 안동역 이전 (송현동)
  • 군위역 신설 (군위군 의흥면)

 

중앙선 종합안내

번호

구간

링크

계획

1

청량리-덕소

중앙선 복선화 (1)

기존전철 복선화  (수도권 전철)

1-2

청량리-망우

중앙선 2복선

2복선

2

덕소-서원주

중앙선 복선화 (2)

기존전철 복선화

3

서원주-제천

중앙선 복선화 (3)

기존전철 복선화

4

제천-도담

중앙선 복선화 (4)

기존전철 복선화

5

도담-영천

중앙선 복선전철화 (5)

기존 단선 비전철을 복선전철화 (안동이남 단선)

6

영천-신경주

중앙선 복선전철화 (6)

기존 단선 비전철을 복선전철화

 

■진행상황

  1999년 12월

  건설교통부 국가기간교통망 계획에 2010-2019년 후반기 계획으로 포함

  2001년 8월

  기획예산처 예비타당성 조사에서 보류 판정 (영주~영천, 126.1km)   B/C=0.40

2004년 말

  • 기획예산처 예비타당성 조사 (도담-안동) B/C=0.608
  • 유사 노선을 다시한번 검토했으나, 이번에도 미추진

2006.3

건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업으로 포함 (완공목표 미정)

2007.12

국가기간교통망계획 수정계획에 포함

2009말

기획예산처 2009년 하반기 예비타당성조사 대상 사업 선정 (도담-영천간 복선전철화)

2010.6

한국개발연구원(KDI)-> 기획재정부 : 예비타당성조사 결과 제출
B/C=0.8, AHP=0.557

2010.7

기획재정부-> 국토해양부 : 결과 통보

  • 향후계획 :
    • 설계 3년, 공사 5년
    • 2018년 완공, 2019년 개통 
2010.9~2012.2 타당성 조사 및 기본계획

2011.1

국토해양부 > 국가기간교통망계획 2차 수정계획에 포함

2012.3.29 국토해양부 > 도담-영천 복선전철 건설사업 기본계획 고시
2012.11~2014.12 기본 및 실시설계
2013.12.4

기공식 > 안동시(탈춤공연장) (11시)

2014년 8월 착공
2014.12 턴키 4개 공구 계약 체결 완료
2015.10.30

한국철도시설공단 > 중앙선 도담∼영천 복선전철사업의 영주시구간 (2,3,4공구) 착공 및 안전기원제 (14시 영주역 광장)

2015.12.4

한국철도시설공단 >  중앙선 도담~영천 복선전철 의성지역 착공식 (14시, 의성역 광장)

 

미래철도DB 해설

  • 중앙선(청량리~경주)의 비전철 구간인 영주~영천을 복선전철화하는 사업, 처음에는 보류되었다.
  • 현재 도담~안동 복선전철화로 재추진하였다가, 역시 보류되었고,
  • 2009년 이후로 도담-영천 구간으로 재추진 중이다.
  • 본 노선이 실현되어야 중앙선 전구간이 복선전철화되면서 기간철도망으로서 큰 역할을 할 수 있게 된다.
  • 평은역 전후 구간은 영주댐 수몰에 대비하여 선시공하여 직선화 단선비전철로 2013년에 우선 개통하였다.

(update : 2016/2/6)


사진모음

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중앙선(도담-영천)

노선안내도 (저작권 : 건설교통부)

중앙선