미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  중앙선 복선전철화

사업상황

  완공

사업성격

  복선전철화

영업기관

  한국철도공사

건설기관

  국가철도공단

사업구간(역)

도담~단양~풍기~영주~옹천(신호장)~안동~의성~군위~북영천(신호장)~영천

• 토공 55.2km, 교량 19.3km, 터널 70.6km, 7개역
• 이전 : 안동 (안동터미널 옆)
• 현 위치에서 개량 : 도담, 단양, 풍기, 영주, 의성, 영천
• 신설 : 군위(일반역), 망호(신호장), 효정(신호장)
• 폐지 : 단성, 죽령, 희방사, 안정, 문수, 승문, 평은, 마사, 이하, 서지, 무릉, 운산, 단촌, 업동, 비봉, 우보, 화본, 봉림, 갑현, 신녕, 화산
• 기타 : 옹천(신호장으로 변경), 탑리(신호장으로 변경)

노선연장

168.1km -> 145.1km  (도담-안동 73.8km, 안동-북영천 70.6km)

노선규격

전기방식

  교류 25000V

신호방식

  ATS(150km/h) 개통당시,   ATP(250km/h) 2025.11월 예정

배선

• 도담-안동: 복선
• 안동-영천: 당초 복선노반 단선전철으로 하려다가 복선전철로 변경

차량

  일반열차, 고속열차(KTX-이음)

개통시기

• 2018년 11월: 도담-단양 단선 개통(운행선 변경)
• 2020년 9월 23일: 무릉-단촌 단선 개통(운행선 변경)
• 2020년 12월 13일: 단양-영주 단선 개통(운행선 변경)
• 2020년 12월 17일: 영주-안동(새 위치)-무릉  단선 개통(운행선 변경)
• 2021년 1월 5일: 도담-단양 복선 개통 (영주-안동 구간 전철화 포함), 'KTX-이음' 안동까지 운행 시작
• 2022년 6월 30일: 단양-영주 복선 개통
• 2022년 7월 28일: 영주-안동 복선 개통 (150km/h)
• 2024년 3월: 안동-망호 복선 개통
• 2024년 5월 11일: 망호-의성 복선 개통 및 망호 신호장 폐지
• 2024년 12월 20일: 의성-영천 복선 개통(안동-영천 전철화 및 도담-안동 신호시스템 개량 250km/h 증속운행)
• 2025년 말: 안동-영천 증속 운행(신호시스템 개량) (250km/h)

관련노선

중앙선 복선화 (4), 중앙선 복선전철화 (6), 중앙선 영주댐 수몰지구 철도이설

참고사항

• 현 죽령터널(루프식터널) 대체용 새 터널 신설
• 평은역 구간 이설 등 선형 개량
• 설계속도 250km/h
• 안동역 이전 (송현동)
• 군위역 신설 (군위군 의흥면)
• 안동역 이설되면 임청각 복원 본격화 예정
• 본 공사 관련으로 2018년 북영주삼각선 폐선

중앙선 종합안내

번호

구간

링크

계획

1

청량리-덕소

중앙선 복선화 (1)

기존전철 복선화  (수도권 전철)

1-2

청량리-망우

중앙선 2복선

2복선

2

덕소-서원주

중앙선 복선화 (2)

기존전철 복선화

3

서원주-제천

중앙선 복선화 (3)

기존전철 복선화

4

제천-도담

중앙선 복선화 (4)

기존전철 복선화

5

도담-영천

중앙선 복선전철화 (5)

기존 단선 비전철을 복선전철화

6

영천-신경주

중앙선 복선전철화 (6)

기존 단선 비전철을 복선전철화

■진행상황

1999. 12

  건설교통부 국가기간교통망 계획에 2010-2019년 후반기 계획으로 포함

2001. 8

  기획예산처 예비타당성 조사에서 보류 판정 (영주~영천, 126.1km)   B/C=0.40

2004년 말

• 기획예산처 예비타당성 조사 (도담-안동) B/C=0.608
• 유사 노선을 다시한번 검토했으나, 이번에도 미추진

2006.3

건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업으로 포함 (완공목표 미정)

2007.12

국가기간교통망계획 수정계획에 포함

2009.12

기획예산처 2009년 하반기 예비타당성조사 대상 사업 선정 (도담-영천간 복선전철화)

2010.6

한국개발연구원(KDI)-> 기획재정부 : 예비타당성조사 결과 제출  B/C=0.8, AHP=0.557

2010.7

기획재정부-> 국토해양부 : 결과 통보

• 향후계획 :
• 설계 3년, 공사 5년
• 2018년 완공, 2019년 개통 

2011.1

국토해양부 > 국가기간교통망계획 2차 수정계획에 포함

도담-안동(3,4,5공구)  기본 및 실시설계

2013.11.4

턴키공사 6공구 공사착수

기공식 > 안동시(탈춤공연장) (11시)

턴키공사 1,2공구 공사착수

착공

사업실시계획 승인 (도담~안동구간)

2014.12.29

턴키공사 11공구 공사착수

도담-안동 3개 공구 (기타 3~5공구) 착공

한국철도시설공단 > 중앙선 도담∼영천 복선전철사업의 영주시구간 (2,3,4공구) 착공 및 안전기원제 (14시 영주역 광장)

한국철도시설공단 >  중앙선 도담~영천 복선전철 의성지역 착공식 (14시, 의성역 광장)

사업실시계획 승인 (안동~영천구간)

국토교통부 고시 제2020-229호 > 중앙선 도담-영천 복선전철 건설사업 실시계획 변경 승인
   문단역 CY(컨테이너 야적장)을 조암동 CY로 변경
   안동역 금회 포함

▶미래철도DB 해설

• 중앙선(청량리~경주)의 비전철 구간인 영주~영천을 복선전철화하는 사업, 처음에는 보류되었다.
• 도담~안동 복선전철화로 재추진하였다가, 역시 보류되었고,
• 2009년 이후로 도담-영천 구간으로 재추진 중이다.
• 본 노선이 실현되어야 중앙선 전구간이 복선전철화되면서 기간철도망으로서 큰 역할을 할 수 있게 된다.

• 평은역 전후 구간은 영주댐 수몰에 대비하여 선시공하여 직선화 단선비전철로 2013년에 우선 개통하였다.