|
▶노선안내
|
|
미래철도DB 노선이름
|
신분당선 남부연장 (광교중앙-호매실)
|
|
사업상황
|
 시공
|
|
사업성격
|
연장
|
|
영업기관
|
(주)네오트랜스
|
|
건설기관
|
국가철도공단
|
|
사업구간(역)
|
광교중앙(아주대)~월드컵경기장~수성중사거리~화서[1]~구운-호매실 (5개역)
- 예비타당성조사 당시 수성중사거리-호매실은 단선이었으나, 기본계획에서는 복선으로 변경
- 선로용량 증대로 운전시격 단축 가능
- 화서-호매실 사이에 구운역 추가(구운오거리)
|
|
노선연장
|
9.9km
|
|
노선규격
|
전기방식
|
AC 25000V
|
|
신호방식
|
RF-CBTC
|
|
배선
|
복선 (당초 일부 구간 단선 이었으나, 전구간 복선으로 변경)
설계속도 120km/h
|
|
차량
|
통근전동열차 (중전철 6량 1편성, 무인운전)
운전시격 RH 8.8분, NH 12.2분 (일부 구간 단선 기준)
|
|
개통시기
|
2029년
|
|
관련노선
|
|
|
참고사항
|
- 개발분담금 4993억원 기 확보됨
- 화서-호매실 사이 구운역 추가 검토 (2021년 기본계획에는 미포함)
- 건설사
- 1공구: HJ중공업 컨소시엄(롯데건설·대저건설·우림건설·한일건설·우석건설·동부엔지니어링·다산컨설턴트)
- 2공구: GS건설 컨소시엄(KCC건설·제일건설·금성백조·KR산업·KRTC·다산컨설턴트·KG엔지니어링)
- 3공구: 계룡건설 컨소시엄(한양·브이산업·대흥건설·안도건설, 동명기술공단, 삼보기술단)
|
|
■진행상황
|
|
2002.9.26
|
신분당선 노선연장 예비타당성 조사의뢰 (건설교통부→기획예산처)
|
|
2002. 12. 2
|
기획예산처 예비타당성조사 대상 사업 선정
|
|
2003/9/15
|
'백궁～수원 복선전철 사업' 기획예산처 예비타당성조사 통과 B/C=1.28
|
|
2004/1
|
제2차 수도권광역교통5개년계획(안)(국토연구원) 포함
|
|
2004/4
|
제2차 수도권광역교통5개년계획 포함(건설교통부)
|
|
2004.12.31
|
기본 계획비 15억원 2005 본예산 반영 |
|
2005.2
|
기본계획위한 사업자 공고
|
|
2005.6 ~2006.6
|
정자-수원 복선전철 타당성조사 및 기본계획 용역 B/C=1.06
|
| 2006.4 |
정자-수원 복선전철 사전환경성검토 협의 완료 |
|
2006.7.25
|
건설교통부 > 신분당선 연장 사업 기본계획 고시 (건설교통부 고시 제2006-281호)
정자-광교를 먼저 추진하고, 광교-호매실을 추후에 추진하기로 함
|
|
2007.11.21
|
건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 포함 (추진사업: 정자역-광교) (추가검토사업: 광교-호매실)
|
|
2007.12
|
감사원-> 건설교통부 감사결과 처분 요구 > 정자-수원시 구간 6량 기준으로 정거장 변경
|
| 2011.2 |
신분당선 정자-광교 착공 |
|
2011.4.3
|
국토해양부 > 제2차 국가철도망 구축계획에 기 시행중인 사업으로 포함 (정자-광교-호매실)
|
| 2013.6 |
기획재정부 > 신분당선 연장 2단계(광교-호매실) 사업 민간투자사업 추진 결정 (민간투자사업 활성화 방안) |
| 2013.10 |
국토교통부 > 타당성조사 및 기본계획 재검토 결과
인덕원~수원 복선전철 미시행 + 구운역(화서-호매실 사이) 미시행시 : B/C=1.03 AHP=0.546
인덕원~수원 복선전철 시행 + 구운역 미시행시 : B/C=0.91
인덕원~수원 복선전철 시행 + 구운역 시행시 : B/C=0.87
|
| 2014.11 |
KDI(한국개발연구원) 민자적격성 조사 > B/C=0.57 AHP=0.345
|
| 2012년~2014년 |
수원시 > 구운역 추가설치 타당성 평가용역 시행 |
| 2015.1 |
타당성분석 검토 재의뢰 |
| 2017.1.25 |
국토교통부 > 제3차 대도시권 광역교통 시행계획에 포함 (광교-호매실) |
| 2005.1~2017.6 |
KDI(한국개발연구원) 민자적격성 재조사(통합환승요금제 적용) > B/C=0.39 AHP=0.359
|
| 2017.11 |
국토교통부 > 사업 재기획 착수 |
|
2018.12.19
|
국토교통부 > 2차 수도권 주택공급 계획(3기 신도시 계획) 및 수도권 광역교통망 개선방안에 포함
|
| 2017.9~2018.12 |
사업재기획 용역 B/C=0.86~0.89 |
| 2019.4.1 |
기획재정부 > 재정사업평가자문위원회에서 본 사업을 예비타당성조사 대상 사업으로 선정
|
| 2019.7.3~12.30 |
국토교통부, 경기도, 수원시 > 예비타당성조사 대응 연구용역 시작 (한국교통연구원, 경기연구원) |
| 2019.10.31 |
대도시권광역교통위윈회 > 광역교통비전 2030 에 포함 |
| 2020.1.15 |
기획재정부 > 예비타당성조사 통과 B/C=0.83 AHP=0.518
2023년 착공 추진 |
| 2020.9 |
수원시 > 신분당선 역 추가 경유 타당성 조사 용역 착수 |
| 2021.3 |
신분당선 광교-호매실 전략환경영향평가 변경 협의 완료 |
| 2021.5.25 |
국토교통부 > 각 지자체에 신분당선 광교-호매실 건설사업 기본계획안에 대한 협의의견 제출 요청
- 국토교통부 제안: 기존 말단부 단선 방식에서 전구간 복선으로 변경
- 수원시 답변: 구운역(구운동 547) 신설 반영 요청, 역 출입구 추가 요청
|
| 2021.12.29 |
국토교통부 > 신분당선 광교중앙-호매실 연장 기본계획 고시 (제2021-1388호)
- 전구간 복선화
- 월드컵경기장역을 중앙광장 서측에서 월드컵로 상으로 변경하여 동탄인덕원선과 환승거리 단축
- 호매실역은 호매실 방향으로 이동
|
| 2022.2 |
대형공사 등의 입찰방법 심의 |
| 2022.5 |
턴키공구(1-3공구) 공사 발주 |
| 2022.7 |
기본설계 착수 |
| 2022.12 |
신분당선 광교-호매실 건설사업 실시설계 적격자 선정 |
| 2022.12 |
국가철도공단 > 신분당선 광교-호매실 구간 구운역 신설 타당성 검증 용역 착수 (용역사업자: 한국교통대학교 산학협력단) |
| 2023.1 |
실시설계 착수 |
| 2023.2.16 |
국토교통부 > 공고 제2023-173호 “신분당선 광교~호매실 건설사업” 환경영향평가 항목 등의 결정내용 공개
|
| 2024.5.21 |
국토교통부 > 구운역 신설 승인 (역 신설 비용 수원시 부담) |
| 2024.6.21 |
국토교통부 > 고시 제2024-314호 신분당선 광교-호매실 건설사업 실시계획 승인 고시 |
| 2024.10.22 |
국가철도공단, 참여 건설사들 > 안전기원제 |
