미래 철도 DB

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▶노선안내

미래철도DB 노선이름

신분당선 용산-삼송

사업상황

구상

사업성격

  신설

영업기관

-

건설기관

-

사업구간(역)

• 서울시 추가 추진
• 초기: 동빙고 지나서 분기~녹사평[6]~남산롯데캐슬앞~시청[1,2]~광화문[5]~경복궁[3]~경복고~세검정초~독바위[6]~신도중~진관중~삼송[3] (21.7km)
• 2017년: 삼송[3]~은평뉴타운 북부~독바위[6]~세검정 상명대~시청[1,2]~서울역[1,4,공항철도,경의선]~용산[1,4(신용산),경의중앙선]~국립박물관~동빙고~신사[3] (독바위남단~서울역 남단 GTX-A선 공용)  (20.2km)
• 예타 신청: 삼송 북부~삼송[3]~은평뉴타운 북부~은평뉴타운 남부~독바위[6]~세검정 상명대~경복궁[3]~시청[1,2]~서울역[1,4,공항철도,GTX-A]~효창공원앞[경의중앙선]~용산  (10개역, 19.38km)

노선연장

↑

노선규격

전기방식

  교류 25000V

신호방식

  RF-CBTC

배선

  복선

차량

  통근전동열차 (6량 1편성) - 무인운전 (현 신분당선과 동일)

개통시기

미정

관련노선

• 신분당선 북부 연장(삼송-킨텍스), 신분당선 북부 연장(용산-삼송), 신분당선 북부 연장(강남-용산), 신분당선(강남-정자), 신분당선(정자-광교), 신분당선 남부 연장(광교중앙-호매실), 신분당선 남부 연장(호매실-봉담)
• 서울경전철 시청-은평

참고사항

• 민자사업에서 사업자와 위탁운영사가 어떻게 다른 지 설명

■진행상황

2013.5

[강남-광화문 노선]
서울시 > 용산 사업개발 백지화에 따라 신분당선 북부 구간을 강남역~용산구 보광동~4호선 회현역~5호선 광화문역~종로구 평창동~은평뉴타운~지축 형태로 추진할 것으로 고려중 (용역 시행)

[강남-광화문 노선]
서울시 > '서울시 도시철도 종합발전방안'(서울시 도시철도 기본계획 보완) 발표
신분당선 서북부 연장을 정부에 건의 (동빙고~광화문~삼송, 19.7km)

국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획 공청회(교통연구원 주최)에 포함 (신분당선 동빙고~삼송)

국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획에 포함 (신분당선 동빙고~삼송 (일부구간은 GTX-A선 공용)) (21.7km)

[강남-광화문 노선]
서울시 > 신분당선 서북부 연장선 계획 사전 타당성 조사 용역 착수 (동빙고~명동~광화문~은평~삼송)

[강남-광화문 노선]
서울시 > 사전 타당성 조사 용역 결과

• 대안1: 삼송-은평뉴타운-독바위-세검정-광화문-서울역-삼각지-동빙고-신사 B/C=0.75
• 대안2: 삼송-은평뉴타운-독바위-세검정-광화문-이태원-동빙고-신사 B/C=0.69
• 대안3: 삼송-은평뉴타운-독바위-세검정-광화문-서울역-용산-동빙고-신사  B/C=0.79  (연신내-서울역은 GTX공용)

서울시가 국토교통부에 예비타당성조사 대상사업 신청서 제출하였으나 예타 대상사업 미선정

[강남-광화문 노선]
서울시 > 서북부 연장 사전 타당성 조사 용역 완료

• 대안3(19.42km): 삼송~은평뉴타운 북부~독바위~세검정 상명대~시청~서울역~용산~국립박물관~동빙고~신사 (독바위남단~서울역 남단 GTX공용)  B/C=0.86

서울시가 국토교통부에 예비타당성조사 대상사업 신청서 제출하였으나 예타 대상사업 미선정

[강남-광화문 노선]
서울시 > 예비타당성조사 대상사업 신청서를 국토교통부에 제출   (용산-삼송(18.464km))

[강남-광화문 노선]
기획재정부 재정사업평가 자문위원회 > 예비타당성조사 대상 사업으로 선정 (용산-삼송(18.464km))

[강남-광화문 노선]
기획재정부, KDI, 국토교통부, 서울시 > 예비타당성조사 중간 점검 회의 결과 B/C 매우 낮음

■미래철도DB 해설

• 용산에서 끝나는 신분당선을 추가로 서울 서북부로 연장하는 사업. 은평뉴타운 교통대책으로 삼송까지 연장이 추진중이다.
• 중복 노선이 많아 예비타당성조사 통과가 쉽지 않다.