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▶노선안내
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미래철도DB 노선이름
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고양은평선 (고양-서울-은평 도시철도)
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사업상황
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 설계
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사업성격
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신설(연장)
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영업기관
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-
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건설기관
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경기도 |
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사업구간(역)
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새절역[6호선 환승, 서부선 연장]
~ 항동지구 ~ 고양창릉신도시 남동쪽
~ 고양창릉신도시 중심부(덕양로-화랑로 교차점, GTX-A 환승역) ~ 창릉-원흥 경계지점
~ 고양창릉신도시 서쪽 ~ 능곡지구
~ 화정역(3호선) ~고양시청 (8개역, 차량기지 1개소)
차량기지 위치(지상): 원당중학교 건너편 고양대로와 수도권제1순환고속도로 교차점 서쪽 (경검수만 하고, 중검수는 위부위탁)
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노선길이
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15.0km (차량기지 입출고선 1.0km 별도)
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노선규격
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전기
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DC 750V |
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신호
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RF-CBTC |
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배선
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복선 (전구간 지하, 설계속도 80km/h) |
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차량
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고무차륜 K-AGT 경전철 4량 1편성 (총 17편성)
운전시격: RH 3.3분 (시간당 18회 운행)
운행시간: 22분, 표정속도 40.31km/h
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개통시기
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2031년 |
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관련노선
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서부선 (남부 연장 포함), 수도권 광역급행철도 A선(대심도 급행전철, GTX), 대곡-소사선 ,식사지구-고양시청-대곡역 신교통수단
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참고사항
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▶사업상황
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2019.5.7
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국토교통부 > 수도권 주택 30만호 공급방안: 제3차 신규택지 추진계획에 고양창릉 신도시 광역교통망으로 포함
- 새절역[6호선 환승, 서부선 연장]~항동지구~고양창릉신도시 남동쪽~고양창릉신도시 중심부(덕양로-화랑로 교차점, GTX-A 환승역 아님)~고양창릉신도시 서쪽~화정지구~대곡역[3,경의중앙선, 대곡소사선, GTX-A선 환승]~고양시청 (7개역)
- 대곡역~고양시청 구간은 교외선 선로를 사용하는 것이 아니라, 교외선과 거의 같은 경로로 지나가는 신선으로 건설
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| 2019.5.24 |
국토교통부 장관 기자간담회 > 수도권 서북부 광역교통 개선 구상에 포함
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| 2019년 |
창릉지구 광역교통개선대책 수립 용역 착수 |
| 2019.10.31 |
대도시권광역교통위윈회 > 광역교통비전 2030 에 포함 (식사지구 연장 구상)
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| 2019.11.1 |
경기도 > 국토부에 제4차 국가철도망 구축계획(안) 건의 노선으로 제출 |
| 2020.12.29 |
국토교통부 > 고양 창릉신도시 광역교통개선대책에 포함 |
| 2021.2 |
기획재정부 > 공공기관 사업 예비타당성조사 착수 |
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2021.4.22 |
국토교통부 > 제4차 국가철도망 구축계획(안)에 포함 |
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2021.6.29 |
국토교통부 > 제4차 국가철도망 구축계획에 포함 |
| 2021.6.30 |
기획재정부 > 공공기관 예비타당성조사 통과 |
| 2021.7 |
제4차 국가철도망구축계획 및 제4차 광역교통시행계획 포함 |
| 2022.5 |
경기도 > 타당성조사 및 기본계획 수립 용역 착수 (용역사업자: 신성엔지니어링) |
| 2023.2 |
서울시 > 서부선 직결운행에 대한 조건으로 3량에서 4량으로 증결 사업비를 고양은평선 사업자가 부담해줄 것을 요구 |
| 2024.1.5 |
경기도 > 고양은평선 광역철도 전략환경영향평가서 초안 공람 및 주민설명회 (고양시 행신초등학교 체육관)
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| 2024.1.9 |
주민설명회 (은평구) |
| 2024.2 |
경기도의회 의견 청취 |
| 2024.6 |
경기도 > 대도시권광역교통위원회에 기본계획(안) 승인 요청 |
| 2024.6~10 |
관계기관 협의 및 협의의견 반영 |
| 2024.12.3 |
국토교통부 대도시권광역교통위원회 > 고양은평선 기본계획 승인 |
| 2024.12.19 |
국토교통부 > 1기 신도시 이주지원 및 광역교통개선방안에 포함 |