미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  수원도시철도 1호선

사업상황

  계획

사업성격

  신설

영업기관

  민자사업자

건설기관

  민자사업자

사업구간(역)

• 수원역[1호선, 분당선]~도청오거리~교동사거리~팔달문~화성행궁~장안문~수성중사거리[신분당선]~종합운동장 사거리~장안구청사거리[인덕원동탄선]~장안구청~한일타운아파트 북편~ 송죽동-조원동 차량기지 내부역   (6.17km, 12개역)
• 수원역-교동사거리-중동사거리 구간은 버스+트램만 운행하고
• 중동사거리-팔달문-종로사거리-장안문 구간은 트램만 운행하는 대중교통전용지구로 운영
• (2023년) 수원역-북수원환승센터 (6.72km)

노선연장

↑

노선규격

전기방식

  DC 750V

신호방식

  도로트램 복합신호

배선

  복선

차량

  노면전차 (무가선트램)

개통시기

-

관련노선

수인선, 분당선, 신분당선 남부 연장, 인덕원-동탄 복선전철,  무가선 저상트램 실증노선, GTX-C선 , 수원발 KTX 직결사업

참고사항

• 예전계획
• 수원역(1, 분당-수인선)  ~ 화성행궁 ~ 광교산
• 예전계획
• 세류역(1)~수원시외버스터미널 인근 권선지구~수원시청역(분당선)~광교지구(신분당선)~정자,천천지구(성대역,1호선)~호매실지구~권선구청~수원역(1)   (22개역)   18.72km
• 예전계획
• 남북선: 세류역(1)~수원버스터미널~시청~수원월드컵경기장~종합운동장~정자천천지구~성대역(1)   [22개역, 차량기지 1] 18.750㎞
• 동서선: 호매실지구~권선 행정타운~수원역(1)~팔달문~동수원사거리~법원4~원천유원지   15.380㎞
• 예전계획
• 1차 : < 구체적인 역> 세류역(1)~ 터미널~ 선일초교~ 남부소방서~ 농수산물사거리~ 시청 갤러리아백화점(수원시청역, 분당선)~ 동수원우체국~ 선경아파트(청소년문화센터 앞)~ 아주대학교 삼거리~ 유신고 앞~ 월드컵 경기장(이의동, 신분당선 연장)~ 우만주공아파트~ 창룡문사거리~ 종합운동장 사거리~ 한일타운~ 만석공원~ 정자1동 성지동양아파트 앞 사거리~ 정자1동 SK한화아파트 앞 사거리~ 성대기숙사~ 성대역(1)   (19개역) 16.2km
• 2차 :  < 대략적인 역> 성대역(1)~농촌진흥청(차량기지, 신분당선 연장)∼ 서울농생대∼세류역(1) 약 20km
• 예전 순환선 계획
• 1차: 세류역(1)~수원종합버스터미널~수원시청~수원지법~광교테크노밸리~경기대입구~월드컵경기장~창룡문~정자,천천지구~성대역(1)
• 2차: 성대역(1)~성균관대~호매실지구~권선 행정타운~수원역(1)

■진행상황

2003. 4

  수원시 2020 도시기본계획안에 포함

2005.2

수원시가 추진계획을 밝힘

2006.7

수원시 > 경량전철사업추진단 구성

2006

2007.8

2007.11.21

건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추가검토사업으로 포함

2008.3

기본계획수립용역 착수

2008.10.10

2009.7

• 수원시 > '수원경전철 기본계획' 주민설명회
• 22일 권선구청
• 24일 팔달구청
• 28일 장안구청
• 30일 영통구청

2009.11.12

시청 대회의실 > 주민공청회

•   고무차륜 AGT (자동창문흐림장치 적용) , 고가선로
• 세류역(1호선)~터미널사거리~시청(분당선)~광교지구(신분당선 연장 경기도청역)~경기대~광교저수지~만석공원~동남보건대~성균관대역(1호선) (25개역) 19.4㎞  
• 장기계획: 성균관대역~입북지구~당수지구~호매실지구~권선구청~수원역 10.87㎞

2010.5

경기도-> 대한교통학회: 경기도 도시철도 기본계획 용역 착수

2011.1

수원시장 신년기자회견 > 올해 중점시정방향에서 고가경전철보다 노면전차 등 도입을 검토,
노면전차 도입을 위한 타당성 검토 용역

2011.5.11

• 제1안: 수원역(1,분당-수인선)~팔달문~장안문~수원종합운동장~한일타운(1단계)~정자지구~성균관대역(2단계) (11.6km) 수원화성 경유, 동북부 중심
• 제2안: 수원역~팔달문~화성행궁~월드컵경기장(1단계)~아주대~수원시청~권선지구~세류역(2단계) (13.73km) 수원 화성 경유, 동남부 중심
• 제3안: 수원역~팔달문~장안문~수원여고~육교사거리~화서문로터리~수원역 (6.58km) 수원역~수원화성 순환노선

차량시스템: 노면전차 또는 바이모달트램

2011.12.9

경기도 > ‘경기도 철도망 구축 기본계획’ 수립을 위한 공청회 발표 노선에 포함 (수원1호선: 수원역~장안구청 6.1km)

경기도 10개년 철도기본계획에 반영
국토해양부의 승인 받음
기획재정부에 예비타당성조사 대상사업으로 요청

경기도 > 「경기도 10개년 도시철도기본계획」 전략환경영향평가서(초안) 주민공람 및 설명회

수원시 > 수원시 트램 설치 사업에 대한 민간투자 제안서 접수

경기도 도시철도망 구축계획 변경 수립 연구 용역보고서 > B/C=0.85

경기도 > 경기도 도시철도망 구축계획 수립 공청회 노선에 포함   B/C=0.85

도시철도법 개정 공포 (트램 내용 정비)

철도안전법 개정 공포 (트램 내용 정비)

경기도 > 국토교통부에 경기도 도시철도망 구축계획 보완 제출

수원시 > 한국철도기술연구원의 무가선 저상트램 실증 노선으로 응모

결과: 차선협상도시(2등) 선정

국토교통부 고시 제2019-234호 > 경기도 도시철도망 구축계획 9개 노선 105.18km 에 포함 B/C=0.85

수원시 > '수원시 도시철도망 구축계획' 용역 착수

• 트램 노선 2~3개 추가 검토

국토교통부 > 고시 제2021-983호 경기도 도시철도망 구축계획 변경에 포함

2024.3.19

경기도 김동연 지사 > 경기도 철도기본계획에 포함

▶미래철도DB 해설

• 수원시의 도심 노면전차(트램) 구상
• 수원에는 수원역을 중심으로 수인선-분당선 직결선이 완공되어, 기존 1호선과 함께 수원역 중심의 십자형 전철망이 구축된다.
• 수원 노면전차는 이를 보완하는 역할을 함으로써, 도시 교통수단으로써 큰 역할을 할 것으로 보인다.
• 당초 고가경전철 민자사업이 있었지만, 현재 수원시에서는 노면전차를 추진하고 있다.
• 노면전차는 기존 도시철도들과 달리 노면에서 자동차와 함께 달린다는 특징이 있으며, 이를 위해서는 단지 노면전차만 건설할 것이 아니라, 도심 교통체계를 기존의 자동차 중심에서, 대중교통과 보행자 중심으로 바꾸는 사업과 동시에 추진되어야 한다.

• GTX-C선, 수원발 KTX 등으로 위상이 더욱 높아질 수원역을 연결하는 철도교통망을 추가함으로서, 교통편의 개선과 지역경제발전에 기여할 수 있다. 야구장을 연결한다는 점도 주목된다.