미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별, 개통된 것 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  위례-과천선 (과천-서울 동남권 동서철도)

사업상황

  계획

사업성격

  신설

영업기관

  (주)위례과천광역철도 (대우건설 컨소시엄)

건설기관

  (주)위례과천광역철도 (대우건설 컨소시엄)

사업구간(역)

• 정부과천청사역(GTX-C선, 4호선)-경마공원-양재시민의숲-역삼-언주-학동-압구정 (15.2km)
• 양재시민의 숲-복정-송파문정법조타운 (13km)
• 차량기지: 경마공원 주차장

노선길이

28.25km  (전구간 지하)

노선규격

전기

  -

신호

  -

배선

  복선

차량

  -

개통시기

-

관련노선

위례선(노면전차), 위례-신사선, GTX-C선

참고사항

• 옛 계획:  위례-용산선과  직결 고려
• 운영자 해설 및 그림: 위례과천선 복정역 주변 루프 구간의 구현 방안(제4차 국가철도망계획 노선 기준)

▶사업상황

2007년

송파신도시 광역교통개선대책계획

2008년

2008.7.31

국토해양부 위례(송파)신도시 개발계획에 포함 (복정역-대공원역) 18.0km

국토교통부 > 위례택지개발사업 광역교통개선대책변경

• 본 노선을 광역교통개선대책에서 삭제

과천시, 서초구, 강남구, 송파구 > 국토교통부에 하기 노선 건의 (과천-서울 동남권 동서철도)

복정역(분당선,8호선,위례선(노면전차))~동남권유통단지(위례신사선,  8호선(장지역)  동시  환승) ~ 세곡지구~ 구룡(분당선) ~ 양재시민의숲(신분당선) ~보금자리 서초지구~ 경마공원역(4호선) (7개역)

국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획 공청회(교통연구원 주최)에 포함 (복정-경마공원)

국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획에 포함

강남구, 서초구, 송파구, 과천시 공동으로  사전  타당성조사  용역으로 선정한 노선을 서울시에 제출 (B/C=0.96)

국토교통부  > 2차 수도권 주택공급 계획(3기 신도시 계획) 및 수도권 광역교통망 개선방안

  위례과천선이 예비타당성조사 등을 거쳐 확정될 경우 광역교통부담금을 투입하여 과천 주민들도 혜택을 볼 수 있는 방향으로 과천방향 노선을 연장하는 방안을 사업시행자와 국토교통부가 적극 협의하기로 함

과천시 > 사전타당성조사 결과  연장 노선으로 추진하기로 함

• 당초 노선: 복정-경마공원 B/C=0.89
• 연장 노선: 복정-경마공원-과천대로-정부과천청사역(GTX-C) B/C=0.93

국토교통부 > 제4차 국가철도망 구축계획(안)에 포함

• 복정역 주변 루프 노선으로 제시
• 운영자 해설 및 그림: 위례과천선 복정역 주변 루프 구간의 구현 방안

대우건설 컨소시엄 > 민간투자사업 제안서를 국토교통부에 제출 (BTO+BTL 혼합)

• 양재시민의숲역에서 역삼 방면으로 강남지선 추가

제안사업 검토(총사업비 등) 및 관련의원 협의 (제안 노선 합의)

민자적격성 조사 중간 점검 (B/C=0.78)

• 운영계획 변경 (과천-압구정 직결), 경제성 제고

▶미래철도DB 해설

• 위례신도시 광역교통계획으로서 위례신도시에서 서울도심으로 들어오는 급행철도외에 과천으로 가는 급행철도이다
• 사업성이 떨어지는 관계로 2012년에는 사실상 백지화, 무기연기 수순을 밟고 있었다.
• 그러다가 2016년 2월 공개된 제3차 국가철도망계획에 다시 포함되었다.
• 2020년 5월 과천지구 광역교통개선대책에서 GTX-C선 및 4호선 정차역인 정부과천청사 역까지 연장이 최종 결정되었다.
• 한편 민자제안이 들어와서 민간사업으로 추진되고 있으며, 민간사업에서는 당초없던 압구정역 방면 노선이 추가된 것이 특징이다. 노선구조상 압구정과 위례를 직결운행하지는 못한다.