미래 철도 DB

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▶노선안내

미래철도DB 노선이름

장항선

사업상황

시공

사업성격

개량(직선화)

영업기관

한국철도공사

건설기관

국가철도공단

사업구간(역)

• 직선화 : 신성~주포 18.8km, 남포-간치 14.2km
  
• 현위치 확장: 광천
  
• 이전: 웅천
  
• 폐지: 원죽, 청소, 간치

노선연장

  32.4km

노선규격

전기방식

  비전철

신호방식

  -

배선

  단선 (복선노반)

차량

  일반열차

개통시기

• 남포-간치: 2021년 1월 5일
• 신성-주포: 2027년

관련노선

장항선 개량(직선화) 및 연장, 장항선 복선전철화 (2), 군산선(현 장항선) 복선전철화

참고사항

• 신성-광천-주포 구간은 당초 광천역 이설을 포함한 신선으로 건설하려 하였으나, 석면피해를 최소화하기 위하여
  신성-광천은 기존 선로 가급적 재활용, 광천역 현 위치 유지 및 확장, 광천-주포는 신선으로 선형 개량
  

■진행상황

1999.12

국가기간교통망계획(건설교통부)에 포함

2004. 3. 2

국가물류체계 개선대책(재정경제부)에 포함

2006. 3

국가철도망 구축계획(건설교통부)에 포함

국가기간교통망계획 수정(건설교통부)에 포함

2008.3

기획재정부 예비타당성조사 대상 사업 선정

2008.11

기획재정부 예비타당성조사 통과 (B/C=0.92, AHP=0.572)

2010.5

국토해양부 > 타당성조사 및 기본계획 수립 착수

2010.10.21

국토해양부 > 사전환경성검토서 공람 및 주민설명회(11/5)

2011.11.8

국토해양부 > 고시 제2011-647호 장항선 개량2단계 건설사업 기본계획고시  (B/C=0.97)

기공식(남포-간치) > 웅천역 광장  

광천역 위치: 당초 상정리 홍주미트(기본계획) -> 신진리 광신철재 뒤(실시설계)

한국철도시설공단, 홍성군 등 관계기관과 지역 주민 > 장항선 신성~주포(18㎞) 구간 개량사업의 광천 구간 노선에 대해 협의

• 기존 선로를 직선화하기로 결정, 석면 노출을 최소화하기 위해 석면 오염이 없는 외부 토양을 이용해 성토하는 방식으로 하기로 함

국토교통부 > 고시 제2019-380호 장항선 개량 2단계(남포-간치) 철도건설사업 실시계획 변경 승인

• 웅천역사 건물 실시설계 완료 반영 (지상 2층)

국토교통부 > 고시 제2020-289호 장항선 개량 2단계(남포-간치) 철도건설사업 실시계획 변경 승인

국토교통부 > 고시 제2021-1392호 장항선 개량 2단계 철도건설사업 실시계획 변경
  사업시행기간 변경 :  2021년 12월 31일까지 -> 2022년 12월 31일까지

▶미래철도DB 해설

• 장항선 개량사업의 잔여 구간.
• 장항선 개량은 복선 노반이 단선 비전철 설치로 진행되었다. 단선이라 용량을 높이기 어렵고, 전기기관차 운행이 안되어 연료 효율도 낮지만, 선로가 직선화되어 속도를 높일 수 있다.
• 장항선은 장기적으로 (북한)~경의선-소사원시선-서해선(원시~홍성)-장항선(구 군산선 포함)-전라선-(광양항)으로 이어지는 서해선 철도축을 구성하게 된다.
• 본 구간은 1차 구간에 비해 선형은 비교적 좋은 편이나,   장항선의 시설물이 오래되어, 본격적인 서해선 철도로 활용하기 위해서는 어차피 개량사업이 필요하다.

• (2019년) 신성-광천-주포 구간은 기존 직선화안의 추진이 잘 안되어, 선형개량을 최대한 줄인 새 안이 부각되고 있다. 하지만 협의를 거쳐 그중에 광천-주포 구간은 직선화 하기로 하였다.