미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별, 개통된 것 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

수도권전철 분당선 급행화

사업상황

  구상

사업성격

급행화

영업기관

한국철도공사

건설기관

사업구간(역)

노선길이

  -

노선규격

전기

신호

배선

차량

개통시기

관련노선

  경부선 급행화, 과천선 급행화, 일산선 급행화

참고사항

• 분당선 급행화 타당성검토 자료 보기

▶사업상황

국토교통부 > 분당선 급행화 도입을 위한 사전타당성검토 연구용역 최종보고회

  2017.7.7

국토교통부 > 수도권 전철 급행화 추진방안 발표 

• 1단계: 대피선이 필요없거나 이미 존재하는 노선에 이날부터 급행열차 운행 확대
• 경인선: 기존 급행열차보다 정차역이 적은 특급열차 신설
• 수인선: 급행열차 신설
• 경의선: 서울역행 열차를 급행화
• 안산선: 안산까지 가던 급행열차를 오이도까지 연장
• 2단계: 경부선, 분당선, 과천선, 일산선에는 대피선을 추가하여 급행열차 확대
• 경부선은 지상구간이라 예비타당성조사 불필요
• 나머지 3개 노선은 지하 구간이라 비용이 많이 들어 예비타당성조사 필요

국토교통부, 코레일 > 급행열차 운행 추가

• 경인선: 특급열차 낮시간만 18회에서 출퇴근시간 8회 추가
• 분당선: 급행열차 출퇴근 시간에 2회 추가
• 경의선: 서울역행 급행열차 출퇴근시간 2회 추가,  낮시간 서울-일산 급행열차를 문산역까지 연장
• 경원선: 낮시간 일반열차 10회를 급행열차로 전환 (동두천-광운대 구간)
• 경부선+장항선: 장항선 구간(신창-천안)에 급행열차 2회 추가

기획재정부 > 분당선 급행전철 확대 운행을 위한 급행화 사업 - 예비타당성조사 대상 사업 미선정

▶미래철도DB 해설

• 분당선은 죽전 이북으로는 대피선이 없어서, 현재 급행열차는 죽전-수원 구간에서만 급행운행을 하고 있다(일부역 통과)
• 이에따라 왕십리-죽전 사이에도 대피선을 추가하여, 이 구간에서도 급행운행(일부역 통과)을 하려는 것이 본 사업의 목적이다.