미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별, 개통된 것 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

수도권전철 경부선(1호선) 급행화

사업상황

  완공

사업성격

급행화

영업기관

한국철도공사

건설기관

사업구간(역)

노선길이

  -

노선규격

전기

신호

배선

차량

개통시기

관련노선

   분당선 급행화, 과천선 급행화, 일산선 급행화

참고사항

경부선 급행화를 위한 주요역 대피선 추가 기존 연구 배선도

▶사업상황

  2017.7.7

국토교통부 > 수도권 전철 급행화 추진방안 발표 

• 1단계: 대피선이 필요없거나 이미 존재하는 노선에 이날부터 급행열차 운행 확대
• 경인선: 기존 급행열차보다 정차역이 적은 특급열차 신설
• 수인선: 급행열차 신설
• 경의선: 서울역행 열차를 급행화
• 안산선: 안산까지 가던 급행열차를 오이도까지 연장
• 2단계: 경부선, 분당선, 과천선, 일산선에는 대피선을 추가하여 급행열차 확대
• 경부선은 지상구간이라 예비타당성조사 불필요
• 나머지 3개 노선은 지하 구간이라 비용이 많이 들어 예비타당성조사 필요

국토교통부, 코레일 > 급행열차 운행 추가

• 경인선: 특급열차 낮시간만 18회에서 출퇴근시간 8회 추가
• 분당선: 급행열차 출퇴근 시간에 2회 추가
• 경의선: 서울역행 급행열차 출퇴근시간 2회 추가,  낮시간 서울-일산 급행열차를 문산역까지 연장
• 경원선: 낮시간 일반열차 10회를 급행열차로 전환 (동두천-광운대 구간)
• 경부선+장항선: 장항선 구간(신창-천안)에 급행열차 2회 추가

국토교통부 > 급행전철 확대 운행을 위한 급행화 공사 착공

• 대피선 신설: 금천구청역, 군포역

개통: 1호선 급행열차 운행개편

• 경부선 급행열차 운행 확대 (평일 34회에서 60회로 (약 30분 시격), 주말 28회에서 46회로)
• 금정역에 경부선 급행열차 신규 상시정차
• 성균관대역 상시정차,  의왕역, 금천구청역 출퇴근시간 정차
• 용산역 시종착 경부선 급행열차를 청량리로 연장
• 서울역 시종착 경부선 급행열차 폐지
• 경부선 급행열차 운행선로를, 기존 1선(일반열차선로)+2선(전동차 선로) 혼합에서  2선으로 통일 (정시성 개선)

▶미래철도DB 해설

• 경부선은 내선 일반열차, 외선 전동열차의 방향별 2복선 구간이다.
• 외선은 병점 이남부터는 일부역에 대피선이 추가되어 있어서 급행열차 운행이 가능했다.
• 하지만 구로-병점 사이에는 외선에 대피선이 없다. 따라서 이 구간에서 급행운행을 못하거나 급행열차를 운행횟수를 늘리지 못하는 문제가 있었다
• 이를 해소하기 위해 구로-병점 사이 일부역에 대피선을 추가하여 급행열차를 추가하려는 계획이다.
• 대피선 설치역은 예전 일반열차 정차역으로서 선로와 부지에 여유가 있는 금천구청역과 군포역이다.

• (2019년 12월) 운행횟수 증가와 함께, 급행열차의 도심 진입이 실현되고, 급행열차의 일반열차 선로사용이 폐지된다.
• 특히 1982년 첫 운행을 시작한 우리나라 최초의 급행열차인 당시 서울역-수원 급행열차 (현 서울역-신창,천안 급행열차)가 이번에 폐지된다.