미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별 ]

■개요

미래철도DB 선명

  인천도시철도 2호선 검단 연장 (김포, 일산 연장 포함)

사업상황

  구상

사업성격

  신설

영업주체

인천교통공사

건설주체

인천광역시 도시철도 건설본부

구간, 역

• 1단계(도시철도망 구축계획 고시): 인천2호선 독정역 북부 분기 ~ 완정역 동측 업무지구 앞 ~ 인천1호선 검단연장 종점역 (3.02km) - 2개역
• 2단계(장기 구상): 검단신도시(인천1호선)~불로지구~걸포북변역(김포도시철도)-킨텍스역(GTX-A)-주엽역(3)-일산역(경의중앙선)-고양시 11개역, 차량기지 1개 (18.5km)

거리

↑

규격

전기방식

DC 750V

신호방식

RF-CBTC

배선

복선

차량

인천2호선 차량

개통시기

2028년 목표

연계노선

인천도시철도 2호선, 인천도시철도 1호선 검단연장

비고

•  2011년 기존계획: 인천2호선 완정4거리역~검단택지개발 1지구~인천1호선역 검단연장 103역 2.74km (전구간 지하)

■진행상황

2009.2.17

2호선 지선구간: 인천도시철도 기본계획(안) 공청회

2011.1.7

국토해양부 > 인천광역시 10개년 도시철도 기본계획 승인 (본 노선 포함)  (인천2호선 검단지선)

인천광역시 > 인천광역시 도시철도망구축계획(안) 공청회에 대상노선으로 포함

• 기존 검단지선보다 연장되어 김포도시철도의 걸포지구 역까지 연장

국토교통부 고시 2018-778호 > 인천광역시 도시철도망 구축계획에 포함  (독정-검단신도시-불로)

인천광역시 > 도시철도망구축계획(변경) 수립용역 관련 수요조사 (본청, 의회, 사업소, 경제청, 군,구, 공사, 인천연구원, 경기도, 부천시, 시흥시, 김포시)

인천광역시 > 도시철도망 구축계획(변경) 수립용역 착수(한국교통연구원)

국토교통부 장관 기자간담회 > 수도권 서북부 광역교통 개선 구상에 포함

인천광역시 > 2019년 제3차 예타 대상사업 신청

인천광역시 > 국토교통부에 제4차 국가철도망 구축계획(안) 건의 노선으로 제출

인천광역시 > 인천 도시철도망구축계획 변경(안)에 포함 (독정역~불로지구), 공청회 개최

• 예비타당성조사 중간점검 결과 B/C<1.0 (경제성 부족)
• 인천시, 국토교통부, KDI > 사업계획 변경 협의

인천광역시 > 사업계획 변경에 대한 1차 주민설명회  

인천광역시 > 사업계획 변경에 대한 2차 주민설명회  

인천광역시 > 사업계획 변경에 대한 국토부(대광위) 사전 협의

인천광역시 > 사업계획 변경에 대한 3차 주민설명회

인천광역시 > 인천도시철도 2호선 검단 연장사업 사업계획 변경안 확정 및 국토교통부에 예비타당성조사 사업계획 변경 요청 (1개역 단축, 4.45km->3.02km)

국토교통부 > 제4차 국가철도망 구축계획에 포함 (인천 서구-고양 일산서구)

대도시권광역교통위원회 > 제4차 대도시권 광역교통 시행계획에 포함

기획재정부 > 제6차 재정사업평가위원회

4차 국가철도망노선인 검단-고양 노선을 인천2호선 연장 노선인 독정역-검단과 함께 추진하기로 함

인천시, 경기도, 김포시, 고양시 > 인천2호선 고양 연장 사업 사전타당성조사 용역 착수보고회

18.52km, 11개역, 차량기지 1개, 2031년 목표

국토교통부 > 인천광역시 도시철도망 구축계획 고시
(실제로는 인천1호선 연장 구간 환승역까지만 우선 추진하지만, 망구축계획에는 당초 계획대로 불로지구까지 포함하여 고시됨)

▶미래철도DB해설

• (2011년) 인천지하철 2호선 중 완정4거리부터 검단까지 지선을 설치하는 계획이다.  검단신도시 교통망 역할을 한다.
• 본 노선의 종착역은 인천1호선 검단연장선의 중간역이 되어 네트워크 효과를 한층 강화시켜 준다.
• 운행계획은 아직 명확하지 않으나, 본선 북쪽 방면 구간과 지선 구간의 길이가 크게 차이나지 않으므로 서울 5호선 같은 교대 운행이 될 가능성이 높다.
• 완정4거리역은 지하로 건설되는데, 미리 지선 노선을 고려하여 건설하여야 할 것이다.  -> 실제 2호선 건설시 분기 대비 구조물이 독정역 북쪽에 설치되었다.

• (2016년) 분기는 유지되나, 노선이 보다 더 연장되어 걸포지구의 김포도시철도역과 환승된다. 이를 통해 네트워크 효과가 한층 더 강화된다.
• (2019년) 국토교통부 장관이 일산 연장을 추진하고 있다고 밝혔다.  킨텍스에서 GTX-A노선을 탈 수 있으므로, 인천 북부와 김포도 GTX의 혜택을 볼 수 있게 된다.
• (2021년) 예타 통과를 위해 사업성을 높이기 위해 역을 하나 단축했다. 단축된 구간과 일산신도시 연장 구간은 장기 과제로 계속 추진한다.
• (2021년 11월) 하는 김에 전구간을 한꺼번에 추진하기로 결정하였다.