미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  경전선

사업상황

완공

사업성격

  복선전철화

영업기관

한국철도공사

건설기관

• 한국철도시설공단
• 함안~진주: BTL( (주)가야철도)

사업구간(역)

• 1차: 삼랑진~마산
• 2차: 마산~진주
• 함안-진주  (BTL)
• 20.354km,
• 2개역(함안역, 군북역)

노선연장

삼랑진-마산 : 40.64km
마산-진주 : 53.26km

노선규격

전기방식

  교류 25000V

신호방식

  -

배선

  복선

차량

  고속철도열차,  일반열차

개통시기

• 2010년 12월 15일: 삼랑진-마산
• 2012년 10월 23일: 마산-진주 (비전철 신선으로 이설)
• 2012년 12월 5일: 마산-진주 (전기철도 개통, KTX 운행 시작)

관련노선

경전선 (1) (부전-마산), 경전선 (3) (진주-광양)

참고사항

• 한림정∼진영∼덕산간 11.5㎞구간이 폐선
• 진영, 함안, 진주 역 이전 예정

경전선 종합안내

번호

구간

우선순위

계획

0

삼랑진~마산

-

복선전철

1

부전~마산 (신설)

2

복선전철

2

마산~진주

3

복선전철

3

진주~광양

4

복선 (추후 전철화)

4

광양~순천

1

복선전철

5

순천~보성

-

단선전철

6

보성~임성리 (신설)

5

단선

7

보성~광주송정

-

단선전철

■진행상황

'98.12

경전선 직· 복선화 타당성 조사 시행

1999/12

2000. 3∼12

기본계획 수립

  2000년 말

  기획예산처  예비타당성 조사 통과   (B/C=0.70 이었으나 노선변경하여, B/C=1.32)

2001. 7 ~ 2002. 9

  기타구간(2공구) 노반기본설계 완료

2002. 5∼

기본설계 시행(5개 공구)

2002.12  

실시설계 적격자 결정(턴키구간 1,3,5,9공구)

2002. 5 ~ 2003. 9

  기타구간(4,6,7,9공구) 노반기본설계 완료

2003.12   . 29

1,  3, 5, 9공구(턴키구간) 계약

2003.12 ～ ’04.12

노반 실시설계 시행(6,7공구 제외) °

2004. 3. 2

국가물류체계 개선대책(재정경제부)에 포함

2006년 6월

• 함안~반성(진주) (21km) BTL사업
• 기획예산처 민간투자사업 적격성 검사 마치고
• 사업자 모집 고시 예정

2006. 6.30

민자사업기본계획고시(6,7,8공구)

2006.12

건설교통부 > 함안-진주간 BTL 우선협상대상자로 현대건설 컨소시엄 선정

2008.3.13

BTL   함안~진주 구간 : 착공식 ((주)가야철도)

2010.12.15

경전선 복선전철 삼랑진-마산 구간 개통식 (마산역 광장)

마산-진주: 복선 비전철 신선으로 이전하여 운행시작

역 이전: 함안· 군북· 반성· 진주
역 폐쇄: 산인· 원북· 평촌· 진주수목원· 진성· 갈촌· 남문산· 개양

▶미래철도DB 해설

•   경상도와 전라도를 연결하는 간선의 일부이자,  경부선의 지선이라고도 볼 수 있는 경전선 삼랑진-진주 구간의 복선전철화 사업
• 경부선 전철화 및 경부고속철도 사업과 연계하여 이루어지며, 고속철도 및 전기열차 운행으로 동력비 절감, 속도개선 등 많은 효과가 기대된다.
• 특히 마산-진주 사이 함안-반성(진주) 구간에서 BTL이 시행되는데, BTL이란 민간사업자가 민간자본으로 철도를 만든뒤, 이것을 정부에 기부채납하면, 정부가 일정기간동안 임대료를 민간업체에 주는 새로운 민간투자방식이다.
• 낙동강~창원 구간은 선형 변경도 이루어지고 부산 신항만 배후철도와 노선을 공유하게 된다
• 마산 ~장유 구간은 향후 부전-마산 복선전철 구간이 되어, 부산과 마산 사이에  광역철도가 운행될 예정이다.
• 신설되는 북창원역의 역명은 '창원중앙'으로 정해졌다.