미래 철도 DB

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▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  부산도시철도 사상-하단선 (당초 사상-하단-가덕선의 일부)

사업상황

  시공

사업성격

  신설

영업기관

  부산교통공사

건설기관

  부산교통공사

사업구간(역)

• 사상-하단
• 사상역(2, 부산김해경전철)~감전동 새벽시장~동일철강 부근(기업지원복지센터 예정지)~학장동 5거리 부근(학장천 제방)~엄궁시장 부근~하단남영아파트 3거리 부근~하단역(1)   (7개역, 차량기지 1개소)
  차량기지: 당초 사하구 하단동 승학산 일원 -> (2021년 변경) 사하구 재활용 선별장 일원
  학장동역(503), 엄궁시장역(504): 섬식승강장, 나머지는 상대식 승강장
  

노선연장

• 사상-하단: 6.90km

노선규격

전기방식

DC 750V

신호방식

ATP/ATO

배선

복선

차량

고무차륜경전철 (K-AGT,  부산 4호선과 동일모델)  
3량 1편성 차량, 총 5편성

개통시기

2026년 12월

관련노선

강서선, 진해경전철,  하단-녹산선

참고사항

• 사상-하단 구간: 엄궁동 치안센터 역만 고가였지만, 2016년에 계획을 지하로 변경함. 따라서 전구간 지하
• 사상스마트시티 사업에 따라  하기 사업 반영 (2021년 기본계획 변경)
• 사상스마트시티역 신설 (새벽로 49 위치)
• 2번째 역을 종래 사상구 감전동 162-26번지~162-1번지에서  새벽시장 앞으로 이전
• 역 위치
• 501: 괘법동 572-21번지 ~ 572-1번지 일원
• 502: 감전동 142-1번지 ~ 142-5번지 일원
• 502-1(스마트시티): 학장동 230-1번지 일원
• 503: 학장동 801-8번지 일원
• 504: 엄궁동 470-2번지  일원
• 505: 하단동 491번지 일원
• 506: 하단동 491번지 일원
• 차량기지 위치
• 당초:  엄궁동 산104-8번지~하단동 산12-2번지 일원 (승학산)
• 변경: 엄궁동 산 104-21번지~하단동 845-52번지 일원 (사하구 재활용 선별장)
• 차량기지는 지하에 두고, 7층짜리 관리동 설치
• 하단-녹산선 개통시 이 구간으로 차량기지 이전, 단 일부 필수시설은 유지

■진행상황

2000년

부산광역시 교통정비기본계획에 포함

2001/12

제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획에 포함

2003.4.8

'부산시 도시철도기본계획' (교통개발연구원)에 " 지역경제 파급효과가 높은 노선" 으로 포함 (3개노선: 사상-가덕선, 동부산선, 기장선)
(2호선 사상역~새벽시장~엄궁~하단~낙동강하구~명지주거단지~녹산국가산업단지~가덕도)

2003.05.14

부산광역시 도시철도기본계획 건설교통부 제출

2003년 10월

부산상공회의소 > 사상-가덕선 조기 건설 건의

2004년

2020년 부산권 광역도시계획에 포함

2005.5

'부산발전 2020비전'에 2012년 목표로 포함

2007.12.4

건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추가검토사업으로 포함   (건설교통부고시 제2007-545호)

2008.6

부산 도시철도기본계획 용역 착수전 (안)에 당 노선 포함

2008.08.28

부산광역시 도시철도기본계획 재정비용역 착수        (부산발전연구원 용역 시행)

2008. 8 ～ 2008.12

사상-하단간 도시철도건설 예비타당성조사를 위한 기초용역 ( 부산발전연구원) B/C 1.085

2008.10

• 사상~하단~명지 (16.09km) 경전철 민간투자사업 제안
• 한국개발연구원 공공투자관리센터(PIMAC)에 타당성 조사 의뢰 예정
• 민간투자심의위원회 상정 예정
• 민간사업자 선정 및 실시협약 체결 예정
• 실시설계 및 착공 예정

2008.12. 19

부산광역시 -> 국토해양부: 사상-하단간 예비타당성조사 대상사업 신청

2009.1

사상-하단간 예비타당성조사 대상사업 선정

1단계: 사상역(2, 부산김해경전철)~감전동 새벽시장~사상공단(학장동5거리)~엄궁3거리~엄궁농산물도매시장~동아대~하단역(1)   (7개역, 차량기지 1)
(지상: 하단동 SK뷰 아파트 ~ 엄궁동 학장천변, 지하: 나머지)
차량기지: 엄궁동 한국갱생보호공단 부산지부 인근

2009.9.10

2009.10.28

2010.3.

2010.7

2010.7.15

2011.8.26

부산시 > 부산도시철도 사상~하단간 건설사업 기본계획(안) 사전환경성검토(초안) 공람-공고 및 주민설명회

사상~하단선 건설사업 기본계획(안) 사전환경성검토 협의완료

부산교통공사 -> 국토해양부: 사상~하단선 건설사업 환경영향평가 준비서 제출

국토해양부 > 부산 사상～하단간 도시철도 기본계획 고시 (국토해양부 제2012-998호)

사상~하단선 건설사업 환경영향평가 협의회 심의

대형공사 입찰방법 심의(市 건설기술심의위원회) (턴키 3개 공구, 기타 2개 공구)

턴키구간 공사 및 기타구간 설계용역 발주

턴키구간 입찰참가업체 현장설명회

기타구간 기본 및 실시설계 (~2016.7)/도화 등 12개사

턴키구간 1, 5공구 착공 (1공구 : SK건설 외 2개사, 5공구 : 한화건설 외 4개사)

사상-하단 구간 착공
기공식: 오전 11시 사상구 괘법동 사상역 광장

턴키공사 3공구 계약 및 착공

기타공사 2, 4공구 계약 및 착공

대도시권광역교통위윈회 고시 제2021-08호 > 부산도시철도 사상-하단선 건설사업 기본계획 변경

• 사업기간을 당초 2021년까지에서 2023년까지로 연장 (실제 개통시기는 더 늦어질 수 있음)
• 동일철강 부근에 역 추가
• 차량기지 위치 변경 (사하구 재활용 선별장)

대도시권광역교통위윈회 고시 제2022-02호 > 부산도시철도 사상-하단선 건설 사업계획 변경 승인

• 502역 이전, 502-1역 신설, 차량기지 위치 이전
• 사업시행기간을 2023년 12월까지로 연장

▶미래철도DB 해설

• 1, 2호선, 부산김해경전철을 연계하고, 가덕도까지 연계하는 경전철 사업,
• 원래 사상-하단-가덕  사업이었지만, 사상-하단을 먼저 추진한다.
• 장기적으로볼 때, 덕천-(3호선)-수영-(2호선)-지게골-(1,2호선 연결지선)-부산진-(1호선)-하단-(사상가덕선)-사상-(2호선)-덕천으로 구성되는 순환망이 구성된다. (순환이라고 해서, 열차가 직결된다는 소리는 아님)
• 부산도시철도의 네트워크 효과 강화에 기여할 것으로 기대된다.