미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별, 개통된 것 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

서울경전철 우이신설 연장선(우이-방학)

사업상황

  계획

사업성격

  신설

영업기관

  -

건설기관

  서울특별시 도시기반시설본부

사업구간(역)

  솔밭공원역(우이신설경전철)-방학4동(선덕중교)-방학1동(성원APT)-방학역(1) [3개역] - 지하

노선길이

  3.93km

노선규격

전기

DC750V

신호

RF-CBTC

배선

복선

차량

우이신설 경전철 차량

개통시기

2031년

관련노선

  우이~신설선

참고사항

• 전구간 지하
• 연장이므로 차량기지는 우이신설선 차량기지 이용
• 분기에 대비해 우이신설선 솔밭공원역 북쪽 방향에 분기용 구조물과 궤도 미리 설치해둠
• 서울지하철 5호선과 같이 솔밭공원역에서 1:1 분기 방식으로 운행 (신설동역 시발 북한산우이행, 방학행 교대 운행)

▶사업상황

2007.5

서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)에 포함

2007.6.26

서울시 >   본 노선 사업추진 발표

2007.11

도시철도기본계획(안) 수립, 확정 요청(서울시 ⇒ 국토해양부)

2008.1～10

관계기관 협의, 사전환경성검토 및 사전재해영향성 검토 협의, 중앙도시교통정책심의위원회심의

2008.11.12

국토해양부 > 서울시 10개년 도시철도 기본계획(경전철 계획 포함):  중앙도시교통정책심의위원회 심의 후 최종 확정

2010.12

2010년 하반기 예비타당성조사 대상 사업

서울시 > '서울시 도시철도 종합발전방안'(서울시 도시철도 기본계획 보완)에 포함

국토교통부 > 서울시가 제출한 "서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획(변경)" 고시 공고 (국토교통부고시 제2015-423호)

서울시 > 제2차 서울특별시 10개년 도시철도망구축계획(안)에 포함

서울시 > 대도시권광역교통위원회에 사업계획 승인 요청

▶미래철도DB 해설

• 원래 서울경전철 6개 노선중, 가장 사업속도가 빠르던 미아삼양선(포스코건설 컨소시엄 민자제안)의 연장 개념의 노선
• 서울시 원래 계획에는 미아삼양선이 1호선까지 연결되도록 되어 있었으나, 민자제안노선이 우이동에서 끝나는 관계로 그 동안 지속적으로 연장 요구가 있어왔고,
• 서울시의 도시철도  기본계획(안)에 연장 노선이 포함되게 되었다.
• 노선이 너무 짧아, 이 노선만으로는 별도의 민간제안이 들어오지 않으므로, 우이신설 사업자인 포스코건설이 진행하도록 협의하였으나, 역시 협의가 잘되지 않았다
• 두 노선이 건설주체가 다르긴 하지만, 동일 규격으로 호환된다.

• 결국 민자 없이 서울시가 직접 재정으로 짓기로 하였으며, 제2차 서울시 10개년 도시철도망 계획에도 포함되었다.

• 운영자의 해설글