서울지하철9호선 2단계

미래 철도 DB

서울도시철도 9호선 (2, 3단계)

▶노선안내
미래철도DB 노선이름	서울도시철도 9호선 (2, 3단계)
사업상황	완공
사업성격	신설
영업기관	(주)서울메트로9호선운영 (~2018.11.26) 서울교통공사 (2018.11.27~)
건설기관	서울시 도시기반시설본부
사업구간(역)	1차 : 개화-김포공항-신논현 (25개역, 차량기지1) 2차 : 신논현~언주~선정릉[분당선]~삼성중앙~봉은사~종합운동장[2] (5개역) 3차: 종합운동장[2]~삼전~석촌고분~석촌[8]~송파나루~한성백제~올림픽공원[5]~둔촌오륜 (7개역) 둔촌오륜~중앙보훈병원 (1개역)
노선연장	1차 : 25.5km 2차 : 4.5km 3차 : 8.0km + 1.6km
노선규격	전기방식	직류 1500V
	신호방식	ATP/ATO
	배선	복선, 일부역 대피선 설치
	운행차량	4량 (추후 6량 고려) 대형 도시철도차량 (승강장은 8량(165m) 기준임, 공항철도 열차가(향후 8량 1편성) 9호선에 들어올 것을 고려)
개통시기	개화-김포공항-신논현 : 2009년 7월 24일 신논현-종합운동장 : 2015년 3월 28일 종합운동장~중앙보훈병원: 2018년 12월 1일 (마곡나루역 급행 정차, 급행열차 전체 6량화도 이날 시행)
관련노선	서울지하철 9호선(1단계),서울도시철도 9호선 4단계(고덕 연장)
참고사항	운행계획 9호선은 2복선(4선)이 아닌 복선(2선)임 주요역에 설치된 대피선을 이용하여, 급행이 완행을 추월하는 방식으로 급행열차 운행 (잠정) 직결방안(9호선-인천국제공항철도) 전기방식은 따로 씀: 공항철도(AC 25kV), 9호선(DC 1500V) 따라서 직결용으로 교직겸용차량 도입이 필요함 통행방식은 따로 씀: 공항철도(좌측), 9호선(우측) 직결구조: 김포공항역 서쪽에서 직결선을 통해 직결됨 (이때 운행방향도 바뀌고, 교직 전환 위한 절연구간 설치) 직결열차는 공항철도 구간에서 완행운행, 9호선 구간에서 급행운행 신호장비는 두 기관이 알스톰제로 이미 통일되어 있으며, 9호선의 경우 일반적인 규칙과 달리 차량기지 방면을 상행이 아닌 하행으로 설정하였음(공항철도 하행과의 일치를 위해서 이렇게 설정) 환승주차장: 901, 904, 916, 937 민자사업에서 사업자와 위탁운영사가 어떻게 다른 지 설명

미래철도DB 9호선 1차구간 정거장 정보
역번호	대피선 설치역	급행열차 정차역	환승노선	확정 역명	대략적인 역위치	정거장 형식 승강장 길이 165m (8량 편성 대응)
901				개화	강서구 개화동 차량기지내	섬식(말단형)
902		급행시발	공항철도, 5	김포공항	김포공항	공항철도 김포공항역과 통합 정거장 : 상하층 방향별 복복선 (상층 2폼3선식 : 시내방면, 하층 섬식: 외곽방면)
903				공항시장	공항시장앞	상대식
904				신방화	송화초교	상대식
905	O		공항철도	마곡나루	마곡지구내	쌍섬식 (분당선 오리역 방식)
906				양천향교	양천향교 입구4거리	상대식
907	O	O		가양	마포중고교 앞 4거리	쌍섬식
908				증미	강서소방서앞	상대식
909				등촌	등촌3거리	상대식
910		O		염창	도시가스 앞	상대식
911				신목동 *'용왕산'에서 변경	양화교 앞	상대식
912	O			선유도	롯데제과 앞	상대식 (일반 상대식의 대피선은 승강장에 닿지 않는 내선에 설치, 중앙선 중랑역 방식)
913		O	2	당산	당산역4거리	섬식
914				국회의사당	국회의사당앞	섬식
915		O	5	여의도	여의도역 4거리	상대식
916	O			샛강	여의교 4거리	상대식
917		O	1	노량진	노량진역 3거리	상대식
918				노들	상도터널 3거리	상대식
919				흑석(중앙대입구) *'흑석'에서 변경	중앙대입구	상대식
920	O	O	4	동작	동작역 앞	쌍섬식
921				구반포 *'서릿개'에서 변경	반포주공APT앞	상대식
922				신반포	반포주공APT 2단지 앞	상대식
923		O	3, 7	고속터미널	고속버스터미널 앞	상대식
924	O			사평	삼호가든APT앞	상대식
925		O	신분당선	신논현	교보타워4거리	1섬(김포공항 방면) 1상대(방이 방면)식
미래철도DB 9호선 2차구간 정거장 정보
역번호	대피선 설치역	급행열차 정차역	환승노선	확정 역명	대략적인 역위치	정거장 형식 승강장 길이 165m (8량 편성 대응)
926				언주	삼정호텔앞 4거리	상대식
927		O	분당선	선정릉	삼릉공원앞 4거리	상대식
928	O			삼성중앙 *'학당골'에서 변경	AID아파트 앞 4거리	상대식 (일반 상대식의 대피선은 승강장에 닿지 않는 내선에 설치, 중앙선 중랑역 방식)
929		O		봉은사	종합전시장앞	상대식
930		O	2	종합운동장	종합운동장역	상대식
미래철도DB 9호선 3차구간 정거장 정보
역번호	대피선 설치역	급행열차 정차역	환승노선	확정 역명	대략적인 역위치	정거장 형식 승강장 길이 165m (8량 편성 대응)
931	O			삼전	삼전4거리	상대식 (일반 상대식의 대피선은 승강장에 닿지 않는 내선에 설치, 중앙선 중랑역 방식)
932				석촌고분	배명4거리	섬식
933		O	8	석촌	석촌역앞 4거리	섬식
934	O			송파나루	방이4거리	섬식 (대피선을 외측에 설치)
935				한성백제	올림픽공원 남4문	섬식
936		O	5	올림픽공원	올림픽공원내	섬식
937				둔촌오륜	둔촌아파트 앞	섬식
미래철도DB 9호선 3차 연장 구간 정거장 정보
역번호	대피선 설치역	급행열차 정차역	환승노선	확정 역명	대략적인 역위치	정거장 형식 승강장 길이 165m (8량 편성 대응)
938		O		중앙보훈병원	중앙보훈병원 앞	1섬 1상대식 (도착선: 상대식, 출발선: 섬식)

9호선 전구간 배선도

■진행상황 (2단계 구간)
'04.03 ~ 11	9호선 잔여구간 사업성 분석(시정개발연구원)
'04.11.17	예비타당성조사 신청(본부 → 건설교통부)
'05.04 ~ 11	예비타당성조사 시행(기획예산처) - 9호선 잔여구간 12.5㎞ B/C=1.010 추진
'05.10.27	중앙투· 융자심사결과 통보(행정자치부 → 서울시)
'05.12.08	기본설계 보완용역 입찰공고
'05.12.10	9호선 2단계건설 추진계획 방침 - 논현동 ~ 종합운동장구간 우선 건설
2007.10.10	건설교통부 > 서울지하철 9호선 기본계획 변경안 확정 (2차 구간 사업 추가)
2008.10	서울시 도시계획위원회의 심의 > 서울 지하철 9호선 2단계 공사 계획 통과
2009.6	9호선 2단계 착공
2012.7	2단계 전구간 지하 굴착공사 완료
2014.6.10	서울특별시 도시철도 9호선 2, 3단계구간 관리운영사업 입찰 공고 (입찰대상을 서울메트로, 서울도시철도공사, (주)서울9호선운영 3개사로 제한)
2014.7.22	상기 3개사 서울시에 제안서 제출
2014.7.31	서울시 > 2, 3단계 위탁운영기관 우선협상대상자로 서울메트로 선정
2014.8.29	1~3단계 구간 연계운영 기본합의서 체결 ((주)서울시메트로9호선, (주)서울9호선운영(주), 서울메트로)
2014.9.5	서울메트로 > 위수탁 협약체결 및 9호선 운영사업소 직원 인사발령
2014.10.24	서울메트로 > 9호선 2,3단계 구간 관리운영사업 수행 기본계획(안) 시행
2014.12.18	서울시 > 9호선 2단계 구간 역명 확정 고시
2015.3.12	서울메트로의 9호선 2,3단계 운영전문 자회사 설립안 시의회 통과
2015.3.16~20	서울시 도시기반시설본부 > 공개 시민 시승식
2015.3.27	개통식 (9호선 종합운동장역 14시)
2015.3.28	개통 (상업운행 시작)

■진행상황 (3단계 구간)
2008.11.20	서울시 발표 설계: 2009. 1 착공: 2010.10 완공: 2015.12
2009.2	지하철 9호선 3단계 기본계획 보완 등 용역 착수
2009.8	지하철 9호선 3단계 건설공사 공사발주 및 업체선정(2009. 8 ~ 2009.12) 서울시 > 8개 공구 중 4개 공구 조달청에 시공사 공사계약 의뢰 2009년말 착공 2015년 완공
2009.9.	서울시 > 당초 기존계획으로 방이동 종점이던 것을, 보훈병원까지 1개역 연장 결정, 설계반영 예정
2009.12	토목공사 착수
2010.4	국토해양부 > 서울 도시철도 9호선 기본계획 변경 고시 (보훈병원 연장 반영) 보훈병원 연장구간 등 연장 3.2km구간 공사발주(2010. 4)
2010.8	공사업체선정
2012.07	본선 쉴드터널 굴진 착수
2013.01	정거장 구조물공사 착수
2014.6.10	서울특별시 도시철도 9호선 2, 3단계구간 관리운영사업 입찰 공고 (입찰대상을 서울메트로, 서울도시철도공사, (주)서울9호선운영 3개사로 제한)
2014.7.22	상기 3개사 서울시에 제안서 제출
2014.7.31	서울시 > 2, 3단계 위탁운영기관 우선협상대상자로 서울메트로 선정
2014.8.29	1~3단계 구간 연계운영 기본합의서 체결 ((주)서울시메트로9호선, (주)서울9호선운영(주), 서울메트로)
2014.9.5	서울메트로 > 위수탁 협약체결 및 9호선 운영사업소 직원 인사발령
2014.10.24	서울메트로 > 9호선 2,3단계 구간 관리운영사업 수행 기본계획(안) 시행
2014.12	시스템공사(송변전, 전차선, 통신, 신호) 착수
2015.3.12	서울메트로의 9호선 2,3단계 운영전문 자회사 설립안 시의회 통과
2015.4.3	(주)서울메트로9호선운영 설립 (서울교통공사의 100% 자회사)
2015.8.21	서울메트로, (주)서울메트로9호선운영 > 재 위수탁 협약 체결
2016.6	궤도공사 착수
2017.8.10	서울시 > '도시철도 9호선 2·3단계 구간 관리운영사업' 입찰 제안서 평가위원회에서 서울교통공사를 우선협상대상자로 선정
2017.9.21	서울시, 서울교통공사 > 위수탁 협약 체결
2017.9	지하철변전소(931,935,938역) 전력공급 시작
2017.11.28	서울교통공사, (주)서울메트로9호선운영 > 재 위수탁 협약 체결
2018.5~6	서울시, 서울교통공사 > 사전점검 및 시설물 보완
2018.6~7	서울시, 서울교통공사 > 시설물검증시험
2018.7~8	한국교통안전공단, 서울교통공사 > 철도안전관리체계 사전협의
2018.8.9	서울시 고시 제2018-251호 > 9호선 3단계 구간 역명 확정 고시
2018.8.11~11.5	영업시운전
2018.9~10	국토교통부, 서울교통공사 > 철도안전관리체계 변경
2018.10~11	서울시, 서울교통공사 > 3단계 인력배치, 개통준비
2018.11.30	3단계 개통식 (둔촌오륜역, 14시)
2018.12.1	3단계 개통

■미래철도DB해설

서울의 3기 지하철 4형제중, 유일하게 살아남은 노선이다. 현재, 예전의 10호선은 신안산선, 11호선은 신분당선으로 국토해양부에서 추진중이며, 분당선과 직결예정이었던 12호선은 서울시에서 우이-신설 경전철로 추진중이다. (역시 3기 지하철인 3호선 연장선은 2003년 착공)
개화-김포공항-신논현 구간은 2009년 7월 24일 개통되었으며, 나머지 구간이 사업진행중에 있다.