미래 철도 DB

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▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  부산지하철 1호선

사업상황

 완공

사업성격

  연장

영업기관

  부산교통공사

건설기관

  부산교통공사

사업구간(역)

신평역~동매~장림~신장림~낫개~다대포항~다대포해수욕장(몰운대)   (6개역)

노선연장

  7.98km

노선규격

전기방식

  직류 1500V

신호방식

  ATC/ATO

배선

  복선

차량

• 1호선  중형전동차
• 6편성(48량) 추가  도입

개통시기

  2017년 4월 20일

관련노선

송도선

참고사항

• 전구간 지하
• 전역 스크린도어
• 종점역에 3편성 유치가능
• 종점역에 지상 건물 설치예정(6층 규모)

• 역 위치
• 동매역(신평동 583일대, 사하소방서 앞)
• 장림역(장림동 185-2일대, 장림전화국 앞)
• 신장림역(장림동 381일대, 하나병원 앞)
• 낫개역(다대동 1432-8일대, BMC 아파트 앞)
• 다대포항역(다대동 902일대, 라파요양병원 앞)
• 다대포해수욕장(몰운대)역(다대동 1552-2일대, 다대포해수욕장 입구)

■진행상황

  2002년 하반기

  기획예산처 예비타당성조사 사업 선정

  2003년 2월

  부산광역시는 연장구간을 경전철이 아닌 중전철(기존선 연장)으로 할 것을 내부방침으로 정함

2003/5

"부산시 도시철도기본계획(KOTI)"에 "경제성이 높은 노선"으로 포함
(초읍선, 용호선, 송도선, 영도선, 다대포선: 총 5개)

2003/9/15

기획예산처 예비타당성조사 '경제성 없음' 판정   B/C=0.81

2003년 10월

부산상공회의소 > 사상-가덕선 조기 건설 건의

2004년

2020년 부산권 광역도시계획에 포함

2004/8

2005.1.28

KDI 다대선연장 용역관련 현지조사 실시

2005.1~

한국개발연구원(KDI) > 1호선 연장선인 다대선 건설 사업의 예비 타당성 조사 중

2005.5

예비타당성조사 중간용역보고 > 경제성이 높다고 판단

  2005.5

'부산발전 2020비전'에 2013년 목표로 포함

  2005.12

• 2005년 예비타당성조사 > 경제성 있음, 예산반영
• B/C=0.93   AHP=0.502

2006년 3월

2007.11.21

건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추진사업으로 포함

2008.6.2

국토해양부 중앙도시교통정책심의위원회 > 다대선 기본계획 승인, 고시

2008. 10월

  일반구간 기본 및 실시설계 착수(’08. 10월 ~ ‘10. 2월)

2008. 12월

  턴키구간 발주

2009. 11월

  계약 및 착공(턴키 1,2,3,4공구)

2009.11.20

기공식 (다대포해수욕장)

2009. 12월

  기타공사 2개 입찰방법결정 ☞ 심의결과 : 대안공사

2010. 1월

  사업계획 승인

2010. 2월

  교통처리협의 및 지장물이설 협의

2010. 3월

지적분할측량

2010. 4월

  보상 및 인허가 추진

2010. 5월

  지장물 이설 및 복공판 설치 추진

• 개통식(14시) > 다대포해수욕장역
• 상업운전 시작(16시)

▶미래철도DB 해설

• 사하구 지역으로부터 연장요구가 끊이지 않았던 지하철 1호선 신평-다대포 구간
• 1호선 연장으로 큰 효과가 기대된다.
• 경전철 가덕선으로 사상-하단이 연결된다면 효과는 더욱 커질 것이다.
• 오랜 타당성 조사끝에 2006년부터 본격 착수 된다.
• 초기에는 경전철로 고려되었으나, 결국 1호선 연장으로 처리되어 환승불편이 없어졌다.