의정부 경전철

미래 철도 DB

의정부 경전철

■개요
미래철도DB 선명	의정부 경전철
사업상황	완공
사업성격	신설
영업주체	사업자: (주)의정부경전철(GS건설 컨소시엄) (30년간) 위탁운영: 인천메트로
건설주체	(주)의정부경전철(GS건설 컨소시엄)
구간, 역	확정역명: 발곡(鉢谷)~회룡(回龍)(1)~범골~경전철의정부~의정부시청~흥선(興宣)~의정부중앙(中央)~동오(東梧)~새말~경기도청 북부청사~효자(孝子)~곤제(昆弟)~어룡(魚龍)~송산(松山)~탑석(塔石) *기존가칭 및 위치: 장암지구[동막교]~회룡역(1)~전화국~의정부역[서부광장]~시청~흥선[라과디아]~중앙[찌개거리]~시외버스터미널~금오[새말교]~경기도 제2청사~성모병원[효자고교]~주공아파트[주공1단지]~용현[롯데마트]~송산[용현초교]~민락[주공4단지](3번국도 BRT환승)~(차량기지) (15개역)
거리	11.076㎞
규격	전기방식	DC 750V
	신호방식	ATP/ATO
	배선	복선
	차량	고무차륜 경전철(AGT 무인자동운전) - 독일 지멘스AG사의 VAL208 2량 1편성, 총 15편성, RH 3.5분 시격운행 1편성당 정원 236명 (좌석 34명) 길이 13.7m(편성길이 26.14m), 폭 2.08m, 높이 3.7m 최소곡선반경: 본선 60m, 기지 40m / 최대구배 8%
개통시기	2012년 7월 1일
비고	노선색: 노란 주황 (#FDA600) 운전시격: NH 6분 10초, RH 3.5분, 새벽,심야 10분 향후 : 장암~송산 연결로 순환선 구축 구상 지상, 고가 주행 무인정류장 출자사: GS건설(주) 컨소시엄 GS건설(주) 29.9% -> 47% 고려개발(주) 11.7% -> 19% 한일건설(주) 8.1% -> 13% 이수건설(주) 4.5% -> 7% 유니슨(주) 2.7% -> 4% LS산전(주) 3.0% -> 5% 발해인프라투융자회사 22.26% -> 0% 한국산업은행 10.0% -> 0% 교보생명(주) 4.84% -> 0% SYSTRA 3.0% -> 5% 전구간 단일요금 (개통당시 1300원, 수도권 통합요금제 미포함) 회룡역 재건축 (1호선과 통합역사) 고산동 차량기지에서 민락동 민락3지구까지 1㎞ 가량 연장 검토 추후 흥선~중앙 사이 역 신설 가능성 있음

■진행상황
1993. 7 - 1994. 3	지하철7호선연계 노선신설 타당성조사
1994.12 - 1995. 12	경전철 건설.운영기본계획 수립
1996. 3. 2	'96 민자유치대상사업 선정.고시
1998. 2. 4	도시철도기본계획 확정 (건설교통부)
1999. 12. 31	민간투자대상사업 재지정 고시 (기획예산처)
2000. 3. 29	2000년 정부 중점관리사업으로 선정 (기획예산처)
2000.10.9	의정부경전철건설 민간투자시설사업기본게획(안) 수립 및 심의요청
2000. 11. 24	도시철도 기본계획 변경 확정(건설교통부)
2001.09.04	사전환경성 검토 협의
2001.09.25	민간투자시설사업기본계획안 심의확정 및 승인
2001.11.1	의정부경전철건설 민간투자시설사업기본계획 고시
2002.03.30	사업계획서 접수
2002. 4.	2개 컨소시엄이 사업 계획서를 제출 (주)포스코건설 컨소시엄 포스코건설+동부건설+동양고속건설+로템+포스콘+포스데이타+EGIS(프-운영사) (주)LG건설 컨소시엄 LG건설+고려개발+한일건설+이수건설+LG산전+유니슨산업+지멘스(독-차량)+시스트라(프)+KIF(펀드)+CDP KTIF(펀드)
2002.07.12	사업계획서 평가 완료(국토개발연구원 민간투자지원센터)
2002. 8	우선협상대상자로 포스코건설 컨소시엄 선정
2002. 9	LG건설컨소시엄이 허위사업서 건으로 소송을 제기
2004.8.3	사업우선협상 대상자 변경(GS건설컨소시엄)
2004.9.9~2005.10.28	협상 (64여회)
2005. 1. 9	총사업비 등 설계적정성 검토 완료(조달청)
2005.10.6	법인(의정부경전철주식회사)설립
2006.1.23	의정부시 > 민자사업자와 사업비.운임.수익률 등에 대한 실무협상 마무리, 기획예산처 민간투자사업 심의위원회에 협상 결과 검토 의뢰
2006.3.31	기획예산처 > 민간투자사업 심의위원회, 실시협약안 심의· 의결
2006.4.14	의정부시 > 의정부경전철㈜측과 민간투자실시 협약 조인식 (의정부 예술의전당)
2006.7.24	실시설계 자문단 및 T/F팀 착수보고회 개최
2006.9.20	EPC 및 PM 계약체결
2006.10.9	의정부시 > 경전철 환경영향평가서(초안) 공고
2006.10.12	의정부시 > 환경영향평가 주민설명회 (14시 의정부예술의전당 국제회의장) *노선변경 가능성
2006.10.18	금융약정 체결
~2007.4	사업 실시설계 및 각종 영향평가
2007.4.13	실시계획 승인 신청 (의정부시-> 건설교통부)
2007.4.14~5.25	건설교통부 등 상부기관과 승인을 협의
2007.5	역명 확정
2007.7.26	착공식 (시청 광장앞)
2007.7.30	실시계획 승인 (의정부시 고시 제2007호-859호)
2007.8.28	건설공사 착수
2007.10.18	도시철도사업 면허증 발급 (경기도 제2007-1호)
2008.7.1	국토해양부 > 회룡역 전면개량 계획 확정
2009.11.13	의정부경전철 운영 및 유지보수 (10년간(2010.1~2019.12)) 사업자 공모 > 인천메트로(구 인천지하철공사)가 우선협상대상자로 선정
2010.10.08~2011.05.04	차량입고(총15편성)
2011.02.23~2011.10.14	예비 주행 시험
2011.03.29~2012.02.14	본선 시운전
2012.02.15~2012.04.10	종합 인터페이스 시험
2012.04.24~2012.06.25	영업시운전
2012.06.29	개통식 (15시 의정부시청 평화의 광장)
2012.6.29~30	시민 무료시승 행사
2012.07.01	영업운전 개시

▶미래철도DB 해설

국내 경전철 사업 중 선두에 서있는 사업이었으나, 소송 제기로 사업이 일부 지연되었다
원래 7호선 도봉산역까지 건설하려고 하였으나, 경제성이 없다는 이유로 노선이 회룡역까지로 축소되고, 이 때문에, 서울시와의 환승역 건립비용 문제가 불거지고, 송산, 금오지구 주민들은 경전철대신, 7호선 연장을 요구하는 등 우여곡절이 많았다.
2006년에 간신히 협약을 체결하여, 사업을 시작하게 되었다.
금오,송산,민락택지지역 및 2010년 완공목표로 추진하고 있는 민락2지구 택지개발 및 광역행정타운조성사업시 예상되는 만성적인 교통체증 해소가 목적이다.
당초 서쪽에서는 백석천 경유 노선이 검토되었으나, 하천 범람등의 우려로 도로 경유 노선으로 변경되었고, 의정부역 서부역쪽에 역 신설예정
의정부 경전철 완공시, 경원선(1호선) 광역전철의 지선 역할을 하게 된다.

(update : 2012/6/25)